Trong giai đoạn làm việc đàn hồi, lực bên truyền nhỏ hơn lực cản ma sát giữa các tấm và vị trí tương đối giữa các tấm kết nối không thay đổi. Trong giai đoạn trượt tương đối, lực ngang được truyền lớn hơn lực ma sát và xảy ra hiện tượng trượt tương đối giữa các tấm nối. Độ trượt tối đa là khoảng cách giữa bu lông và thành lỗ. Trong giai đoạn làm việc bằng nhựa đàn hồi, vít tiếp xúc và ép vào thành lỗ, biến dạng cắt tăng nhanh cho đến khi kết nối cuối cùng bị phá hủy
Ngoài ra, khả năng chịu cắt của các liên kết bắt vít còn liên quan đến các dạng hư hỏng sau:
Bu lông bị cắt: Lỗi có thể xảy ra khi đường kính của bu lông nhỏ và tấm dày.
Thành lỗ bị đùn và hư hỏng: lỗi có thể xảy ra khi đường kính bu lông lớn và tấm mỏng.
Tấm bị tách rời: Lỗi có thể xảy ra khi mặt cắt bị suy yếu quá nhiều.
Phần cuối của tấm bị cắt: Lỗi có thể xảy ra nếu khoảng cách cuối a quá nhỏ.
Lỗi uốn thanh bu lông: Lỗi có thể xảy ra khi thanh bu lông quá dài1.
Các dạng và giai đoạn hư hỏng này cùng nhau xác định giới hạn khả năng chịu tải của các liên kết bắt vít khi chịu cắt.